Terug
TUNNELPLAN
Op deze pagina staan (sinds 2006) regelmatig een aantal foto's met een stukje tekst over een actueel of historisch onderwerp van het Tunnelplan.
TUNNELPLAN 263, een kijkje in de toekomst?
Met een klein artikeltje of een paar foto’s probeer ik nu op de website van de TC-Tubantia (http://www.hellendoorn.tctubantia.nl/nijverdal ) de veranderingen op het nieuwe tracé van de N35 en de tunnel door Nijverdal aan te geven en in beeld te brengen. (in november 2009 stopt de TC-Tubantia abrupt met dorpspleinen op haar website )
De vraag is natuurlijk hoe het er over 6 jaar uitziet en of we TUNNELPLAN 263 nog kunnen schrijven.
Langs het tracé zijn er nu opeens wijzigingen (zoals de sloop van woningen) die erop duiden dat er een begin gemaakt is met dit megaplan. In de toekomst kijken is moeilijk, maar het heden en wat achter ons ligt is goed te beschrijven.
Tunnelplan 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Tunnelplan 39
Tunnelplan 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 Tunnelplan 79
Tunnelplan 80 81 82 83 84 85 86 87 88 8990 91 92 93 94 95 96 97 98 99100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 Tunnelplan 116
Tunnelplan 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 Tunnelplan 139
26-01-2012
Tunnelplan
139
Uitkijken
op spoorlijnen in Goor en Nijverdal?
Zoals ik al
aangaf in Tunnelplan 138, is op het kruispunt van de oude spoorlijnen
Hellendoorn-Neede en Zwolle-Almelo het nieuwe station Nijverdal Centraal in
aanbouw.
Deze centrale
plek aan de ingang van de Leo ten Brinke tunnel is historisch gezien altijd een
druk punt geweest voor het spoor in Nijverdal, een echt knooppunt.
Het middelpunt
van al deze activiteiten was wel het seinhuis dat achter de RK-kerk stond.
Vanuit deze
hoge uitkijkpost (waarvan de bouwtekeningen teruggevonden zijn) werden niet
alleen de diverse wissels en seinen maar ook de overwegbomen in het dorp
bediend. Op deze bouwtekening stond
ook dat een zelfde seinhuis in Goor geplaatst is.
Via de
Stichting Historisch Goor kwam ik er achter dat op de kruising van de spoorlijn
Zutphen-Hengelo en het oude spoorlijntje Hellendoorn-Neede niet alleen een
zelfde seinhuis heeft gestaan maar ook een wit wachtershuis met een scheef dak,
dat iedereen nog wel kent aan de Meiboomstraat.
De witte wachterswoning in Goor staat nu nog steeds naast het spoor.
Seinhuis in Nijverdal. Seinhuis in Goor.
Situatie in Goor, links onder op de kaart boven de bocht in het spoor.
Kortom
vele overeenkomsten met Nijverdal.
-Seinhuis.
-Witte
wachterswoning.
-Kruising
van NS spoor met de Bello spoorlijn Hellendoorn-Neede.
-Aansluitbochten
op het hoofdspoor (toen een eis van defensie met dubbel spoor in de bocht).
-Het
riviertje de Regge is zowel in Nijverdal als in Goor aanwezig en kruist het
spoor.
-Spoor
naar de Stoomblekerij.
-Twee
stations (Nijverdal en Nijverdal Zuid) (Goor en Goor West).
Een
historische plek bij het nieuwe station Nijverdal Centraal en misschien een suggestie voor de architect van de toekomstige
stationskiosk om elementen van het oude seinhuis in zijn ontwerp mee te nemen
waardoor er weer een uitkijkpunt ontstaat.
Seinhuis Post I in Nijverdal (linksonder de stalen kabels voor de mechanische bediening van de overweg aan de Meiboomstraat en het sein aan de Steen van Ommerenstraat).
In het midden de goederenloods (staat nu in het
spoorwegmuseum in Utrecht) en rechts de RK- kerk.
( foto Kees van de Meene )
(alles na te lezen op
www.tunnelplan.nl)